(资料图)

在买车的时候，很多人都会在意车辆的保值率，毕竟现在的人换车频率越来越高，很少有人能把一台车开十年以上。近日，中国汽车流通协会就发布了《2023年度上半年中国汽车保值率报告》，按照国别、等级、品牌进行了分类，我们今天就来简单看看各大品牌的保值率。

首先按照车型级别来看的话，SUV当中中大型SUV的三年保值率是最高的，达到了70.93%，也就是说如果你花60万买一台宝马X5，开三年还能卖40多万。第二高的是小型车，比如飞度、东本的LIFE、海豚等。SUV的整体保值率要稍低于轿车，但中大型SUV的保值率却比中大型轿车高出8%，看来像宝马X5、理想L8这样的车型还是挺受欢迎。

从各国品牌来看，日系当中最保值的是雷克萨斯，三年保值率达到了77.05%，虽然没有之前那么夸张（保值率达到90%的程度），但也远超其他品牌，丰田、本田紧随其后。国内比较冷门的英菲尼迪保值率就相对低了不少，保值率仅为51.76%，排名倒数第二的三菱都要高出英菲尼迪近8%。

德系中保时捷的保值率遥遥领先，三年保值率竟然达到了85.34%，与新车价格差别不大，保时捷也是所有品牌中保值率最高的。大众的三年保值率为60.39%，相对还算正常，但也远低于丰田、本田，看来大众在国内的口碑还不如日系品牌。奔驰、宝马、奥迪分列榜单二、三、四位，保值率分别为70.01%、65.8%、61.99%，这么来看，奥迪疯狂降价带来的后遗症，还在持续啃食着自身。

美系品牌整体保值率都比较差，三年保值率最高的福特也只有60.22%，甚至都比不上德系末尾的大众。像雪佛兰、凯迪拉克这样的品牌三年保值率都接近腰斩了。韩系品牌保值率与大众接近，现代为60.25%，起亚为59.68%。自主品牌当中广汽传祺拔得头筹，三年保值率63.9%，五菱、长安紧随其后。但广汽传祺前段时间，不断出现的质量问题，让不少网友对其保值率的真实性产生质疑。

备受大家关注的纯电车型保值率此次也有公布，上汽荣威旗下微型电动车科莱威CLEVER一年保值率最高，为82.85%，领先于保时捷Taycan和比亚迪海豚，两者保值率分别为82.52%和81.87%。五菱宏光MINIEV(图片|配置|询价)高居第五令人意外，一年保值率高达80.64%。

插电混动榜单前十当中比亚迪占据了其中一半，分别是宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i、汉DM-i、秦PLUS DM-i，一年保值率分别为82.2%、81.1%、79.97%、78.33%、77.15%。保时捷帕美位于插电混动排名第一，一年保值率90.86%，又是一款理财神车。

主编点评

从整体榜单来看，除了保时捷和雷克萨斯这两个“理财神器“以外，其他品牌的保值率都还算正常，当然也有像奔驰大G、丰田普拉多这样的保值率优秀的例外车型。榜单反映出日系品牌的保值率整体来说还是最高，德系次之，韩系之后是美系和自主品牌惺惺相惜。当然，保值率不是买车的唯一参考，有些好车保值率并不高，但有些配置简陋的车型保值率却很高，怎么选择就需要消费者自己去做取舍了。