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北京日报客户端 | 记者 陈圣禹

北京实施道路停车电子收费后，在城区很多地方，通过居住认证后的私家车在此停放可享受停车收费优惠。据了解，这些路侧电子收费车位属于“先到先得”，也就是说，当路侧车位饱和时，即便居民有优惠停车的资格，也不一定保证有位可停。近日有市民反映，路侧电子收费车位现在竟然也出现了“花式”占位的现象，有人为了自己的车有地儿停，便在驾驶车辆离开时马上用摩托车、三轮车等物品将路侧的车位占住。市民认为，在停车资源相对紧张的区域，这样的做法无疑也损害了其他车主的利益。

顺八条道路北侧车位被老年代步车占据。

4月15日，丰台区顺八条路，这条东西走向的道路上南侧禁止停车，路北侧划有停车位。两侧小区林立，南侧小区底商还开有多家餐厅。中午时分，小区底商及道路北侧的车位上已经停放了不少机动车，一些找不到车位的车主只能将车停在路南侧以及周边的便道上。但事实上，车位上并没有完全停满车，在路北侧的车位内，多辆两轮、三轮电动自行车“霸占”着停车位。

当天下午，记者又来到了位于东城区的沙子口路，根据市民反映，这里的路侧车位同样存在被占用的情况。沙子口路长约一公里，沿途有多个小区及平房区。车位一直以来都很紧张，道路停车电子收费后，路侧的停车位成了“香饽饽”。记者看到，道路两侧的车位内同样停有许多三轮车、摩托车。道路西侧的一个车位内，不仅停放了一辆四轮电动摩托车，车辆前方还停了一辆三轮车，两辆车之间由一挂铁锁紧紧相系，将整车位占得不留一丝空隙。“可能是担心前方会有车顶着停，导致他们自家的车无法顺利停入车位。”一位附近居民说。

沙子口路，有人用“三轮车+老年代步车”的占位方式，确保车位不会被其他车辆停放。

在探访过程中，一辆本田商务车引起了记者的注意。只见驾驶员将车驶出车位后并没有立即离去，而是把车停在路上后下了车。紧接着，从一旁开来了一辆四轮电动摩托车，将电动车在车位内停稳后，车主这才驾车离去。

记者分别联系了丰台区和东城区的路侧停车管理部门反映这一情况。负责丰台区路侧停车的工作人员表示，公共停车位可以停放车辆但不允许占用，针对这一情况会派人前往查看，并尽可能的对占位车辆进行清理。东城区的工作人员则表示，正常情况下，机动车停放到位后，摄像头就会进行拍摄并计费，但如果是其他车辆停在车位里就没有办法识别，目前针对这类问题的管理有难度，如果属地社区能够介入，与占位车主进行有效沟通，或许问题也能得到解决。