记者调查发现，在本市全面禁售违规电动三四轮车的当下，被淘汰的快递三轮车却有不小的市场。

工体北路北侧，多辆淘汰快递三轮车正在被周边商户使用。

现场

【资料图】

3辆快递车被当仓库

在姚家园路，一大排破旧的已被淘汰的快递三轮车挤占着非机动车道，其中多辆车上都贴着“此车出售”的便签。记者在附近找到了一家快递驿站，工作人员承认路上的这些车是他们驿站出售的，“都是淘汰下来的旧车，不如卖掉。”

“一般超市、饭馆买我们车的比较多，平时快递员也跑这些地方，跟老板比较熟。”一名快递员说，这些淘汰的三轮车不难卖，即便是已经不能再上路跑的破车也能卖几百元，“他们一般自己拉货用，太破的车就当仓库。”

在工体北路北侧，一家超市门前排着3辆快递三轮车，里面装满了超市的货品。起初店员承认这些车都是她家的，屋里东西放不下，把车当仓库。当记者问起车的来历，店员又说负责人不在，她不清楚，后来改口说这车与超市没有关系。在海淀区塔院小区，一家超市门前停着一辆报废的快递三轮车，店主说这辆车是从快递员手里买的，用来当仓库。在姚家园路，一辆快递三轮车上堆着一摞凳子，凳子的规格与附近一家饭馆里的凳子是一样的。

商家

用这种车能躲避检查

淘汰的快递三轮车为何在超市、饭馆这么受欢迎呢？走访中，一些商铺的负责人坦言，把这些车停在路边当仓库大有“讲究”，除了能为店铺增加储物空间，更重要的原因是可以躲避城管部门的执法检查。

一名饭馆负责人告诉记者，因为店内空间有限，一些暂时用不到的桌椅、成箱的饮料都得有地方存放，如果堆在店门口会违反“门前三包”相关规定，赶上不定期的执法检查可能被罚。放在快递三轮车里执法人员就不好管了。“车门一关，明面儿上就是快递公司的车啊，这个不归城管查。而且只要没停在主路上，交警也顾不上管。”

用淘汰的快递三轮车当仓库，真能逃避检查吗？记者向北京市城管执法局工作人员询问得知，电动三四轮车的性质为机动车，机动车占道问题确实不在城管执法部门的职能范围内。记者梳理发现，在派单机制上，目前涉及快递电动三轮车、违规三四轮车问题的，在问题分类当中，大多数都会归类为交通管理问题或邮政业务服务管理问题。

市民呼吁，相关部门尽快补上监管漏洞，让违法者没有空子可钻，也希望快递行业能制定办法，防止淘汰的快递三轮车变成仓库占道。

（原标题：淘汰的快递三轮卖得挺火）